都說重慶北區(qū)的房?jī)r(jià)高，但空港是個(gè)例外，80多萬就可以買三房，這個(gè)價(jià)格對(duì)很多剛需來說誘惑力確實(shí)很大。很多人讓我說一下重慶空港的房子值不值得買，下面我就從空港的配套情況出發(fā)來回答這個(gè)問題。

重慶空港板塊的配套情況

1.地理位置。空港地處重慶的最北邊，是公認(rèn)的重慶一路向北的最后一站，再往北一點(diǎn)就進(jìn)入四川的鄰水地界，處于重慶的邊緣地帶，距離傳統(tǒng)核心區(qū)太遠(yuǎn)，坐輕軌到觀音橋要一個(gè)多小時(shí)。

2.教育。除了質(zhì)量一般的空港實(shí)驗(yàn)小學(xué)、兩江小學(xué)和渝北中學(xué)，空港還有一所私立的巴蜀常春藤，算是一個(gè)招牌，但問題是有多少家庭能負(fù)擔(dān)的起私立學(xué)校的學(xué)費(fèi)呢？因此，在教育這方面，可以忽略不計(jì)。

3.產(chǎn)業(yè)。空港因?yàn)榕R近江北機(jī)場(chǎng)，因此也被定義為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。但是，在這里集中的產(chǎn)業(yè)多是物流基地和汽配廠，多數(shù)都是一些低附加值的工作，導(dǎo)致購(gòu)買力不高。

4.交通。雖然有一條貫通南北的三號(hào)線，但是大多數(shù)樓盤離軌道站點(diǎn)都較遠(yuǎn)。而選擇在空港這個(gè)區(qū)域買房的人群，恰恰是對(duì)軌道交通要求非常高的人群。

5.環(huán)境。如前面所說，空港的產(chǎn)業(yè)主要以物流園和汽配廠為主，這就導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)遍地都是物流車，道路也是破破爛爛的。而頭頂是飛機(jī)航道，且與江北機(jī)場(chǎng)臨近，在這一區(qū)域的飛機(jī)都非得很低，噪音非常大。

6.商業(yè)。區(qū)域內(nèi)沒有像樣的商業(yè)，唯一一個(gè)由佳源建的像樣的50萬方文旅綜合商業(yè)還沒開業(yè)。

7.醫(yī)療。更不用說，同樣沒有拿得出手的。

空港的房子值不值得買

重慶空港的房子最大的優(yōu)勢(shì)就是便宜，80多萬就能買三房，對(duì)于剛需購(gòu)房者來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而且這里的工作機(jī)會(huì)多，流通性沒有太大問題。

但是，空港大概率是一個(gè)你買了就不要期待它房?jī)r(jià)會(huì)漲的地方，原因很簡(jiǎn)單，這個(gè)板塊現(xiàn)在房?jī)r(jià)便宜，在沒有重大利好的前提下，后期來接手的人群也一定看中這一點(diǎn)，何來增長(zhǎng)動(dòng)力呢？而且，從2018年到現(xiàn)在，空港的房?jī)r(jià)基本沒怎么動(dòng)，有的新盤還越開越便宜。

所以，空港的房子買來自住沒有問題，但不要夾雜什么增長(zhǎng)空間這些想法在里面。